氣門非標設備廠家為你介紹氣門的相關信息
發布日期:2020-04-30 作者: 點擊:
氣門,valve,是發動機的重要組成部分。氣門的作用是負責將空氣輸入發動機并在燃燒后排出廢氣。氣門非標設備廠為您介紹有關氣門的相關信息。
從發動機結構來看,它分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機并將其與燃料混合燃燒。排氣門的作用是燃燒后排出廢氣并散發熱量。
氣門的材質在中國大陸通常分為40Cr,4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo,21-4N和23-8N。 5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N,21-12N,23-8N,XB等已在一些引進機型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負荷發動機排氣門上也開始應用。
氣門非標設備廠家從氣門的成品結構上分類,通常分為整根氣門、雙金屬對焊氣門和空心充鈉氣門等。
附加工藝通常為頂部焊片、頂部堆焊、錐面堆焊、表面氮化處理、表面鍍鉻處理等。
其作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
為了提高進氣和排氣效率,現在使用了多氣門技術。通常每個氣缸布置4個氣門(也有3或5個氣門的單缸設計,原理是相同的,例如Audi A6發動機),總共4個氣缸即16個氣門。我們經常在汽車數據中看到的“ 16V”表示發動機有16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。